9月1日上午，合肥轨道交通2、3号线延长线正式启动为期3个月的空载试运行，为即将于今年底的初期运营奠定基础，这也是合肥轨道交通第三期规划最先试运行的线路。待开通运营后，合肥轨道交通将正式开启“市县一体化”时代。

　　合肥通客户端-合报全媒体记者 杨锋/摄

　　市民代表参加试运行

　　当天9：45，启动仪式结束后，记者登上了2号线东延线试运行首趟列车，列车从东端第三站金阳路站始发，沿途经过桥头集路站、撮镇路站、肥东火车站等6座站点，9：57到达瑶岗路站下车，中途没有停车。

　　通过现场体验，感觉乘坐平稳舒适、噪音小。列车行进途中，记者透过车窗发现，沿途站点的站台正进行紧张装饰装修工程，部分车站已看出整体效果。在瑶岗路站，记者发现该站站台吊顶灯饰为荷花形状，煞是好看。

　　活动当天，“中国好人”张成元等6人作为市民代表参加了试运行，“很高兴能坐上试运行首趟列车。以前去市区，要从三十埠站才能坐到地铁，现在好了，马上就可以直接从县城坐地铁到市中心，希望开通运营那一天早点到来。”张成元对即将开通的2号线东延线充满期待。

　　据悉，2号线东延线线路全长14.5公里，设11站11区间，连接既有2号线三十埠站，延伸至肥东县主城区。3号线南延线工程线路全长11.3公里，设7站8区间，连接既有3号线幸福坝站，延伸至肥西县主城区。

　　今年底，2、3号线延长线开通运营后，将进一步加强合肥中心城区与肥东县、肥西县之间的联系，同时将升级区域交通、便捷市民出行、带动经济发展，届时合肥轨道交通将正式迈入“市县一体化”新时代。

　　试运行时间为期3个月

　　“此次空载试运行即不载客模拟运营，是2、3号线延长线在开通初期运营前最后一个重要调试阶段，相当于一次‘综合性考试’。”合肥轨道交通运营分公司线网指挥中心主任吴晓龙介绍，

　　试运行时间不少于3个月。在接下来的空载试运行期间，将开始10-15分钟大密度、7-10分钟中密度和5分钟之内高密度行车间隔的3个阶段的调试期，对车辆、设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行全面综合检验，使列车与各设备系统充分磨合，提升功能稳定性。

　　吴晓龙告诉记者，在试运行结束后，轨道交通将按照国标要求准备开通前的运行评估，并推进各项演练，根据现场客流情况、主城区两线客流组团、大小交路、潮汐行车组织方式，后续开展初期运营，“目前，我们正在研究‘轨道+公交+慢行’的三网融合，未来将进一步方便市民的出行。”（王峰 杨锋）

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