1月30日，冬日里的合肥新桥国际机场上空清晰透亮。

11点30分，PN6285次航班机组8人，在机长黄克松的带领下，走进西部航空驻合肥新桥机场基地会议室，开始航前准备工作。

黄克松带领航班机组进行航前协同会。人民网记者 李希蒙摄

作为一名90后机长，黄克松有着一份十分优秀的履历。2016年开始参加飞行工作，安全飞行总时间超过3800小时，飞行期间，从未发生过任何人为原因的安全差错，并多次获得航司内部表彰。

2023年，黄克松升任单飞机长，今年，是他首次以此身份执飞春运航班。

航路天气、风险点、备降场位置、航程燃油规划……在航前协同会议上，黄克松将各项航路相关信息传达给同事们，讲到重要事项时，语气中流露的沉着和自信，很容易让人忘记他的真实年龄。

黄克松正在检查起落架。人民网记者 李希蒙摄

“飞行工作非比寻常，航前准备会除了通报关键信息和注意事项外，也是飞行组和乘务组调节状态的过程，要把所有的情绪抛到脑后，进入‘飞行模式’。”黄克松如是说。

12点20分，会议结束后，全体机组成员登上摆渡车来到停机坪。黄克松并没有第一时间跟随其余机组成员一起登机，作为机长，他需要在地面进行绕机检查。

黄克松正在进行起飞前的绕机检查。人民网记者 李希蒙摄

机头侧方的空速管、起落架上的滑行灯、发动机前的整流锥、大翼末端的放电刷……黄克松认真查看并记录着上百项检查内容。一丝不苟的工作态度，曾经2次帮助他在飞行准备、绕机检查期间发现风险隐患。

“天上没小事，每一项安全检查都绝对不能大意。绕机检查是保证整个飞机状态良好、保障飞行绝对安全的一道重要关卡。”黄克松说。

进入驾驶室之前，黄克松环视机舱，查看客舱准备工作。人民网记者 李希蒙摄

12点30分，完成绕机并和地面机务交接完毕后，黄克松顺着登机梯走进机舱内。在进入驾驶室之前，他环视了一遍客舱，和正在做着旅客登机前最后准备的乘务组成员点头示意后，转头步入驾驶舱。

“能在蓝天之上工作让我很自豪，同时这份工作也带来了不小的压力。春运期间，虽然航班任务重、时间紧，但是保障旅客安全、舒适地抵达目的地，仍旧是我们追求的第一目标。”黄克松说。

航班乘务组成员正在与机务人员对接工作。人民网记者 李希蒙摄

13点16分，旅客登机完毕，PN6285次航班推出停机坪进入起飞跑道，伴随着发动机的巨大轰鸣，飞机抬轮直冲云霄。

2小时后，飞机平稳降落在了目的地。

这是一名90后机长参与春运航班运营的一天，10天来，黄克松一共执飞了6个班次，预计春运期间还将执飞超过50班。

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