新年伊始，备受瞩目的合肥至武汉高铁（安徽段）正式开工建设。

开工地点，就设在同步开建的六安市六安北站——一座为合武高铁新设的高铁站。现场，挖掘机、旋挖钻机等工程机械整装待发，参与建设的各项目单位人员精神饱满。

开工仪式现场。人民网记者 陈浩摄

出席开工仪式的，有安徽省委、省政府主要负责同志，中国国家铁路集团领导，以及安徽省直有关部门、沿线地市负责同志等。这般“大阵仗”，足以说明合武高铁建设具有重大现实意义和深远影响。

合武高铁，能为安徽带来什么？

“皖高峰工作室”了解到，合武高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，也是国家“十四五”铁路发展规划重点建设项目。

它东起合肥枢纽，经六安市、金寨县，湖北省麻城市、红安县，西至武汉枢纽，全长360.6公里。其中，安徽段新建正线166公里，新设六安北、金寨东、南溪（金寨县境内）3个车站。

“合武高铁对构建高标准沿江高铁通道体系，进一步缩短我省与长江中游、成渝等地区时空距离，具有重大意义。”安徽省发改委同志介绍。

据安徽省铁路投资有限责任公司负责人介绍，现有的合武铁路属于客运专线，开行时速250公里。从最新列车运行图来看，合肥至武汉间最快的一班列车用时1小时37分钟。“合武高铁设计时速350公里，建成后，两地通行时间缩短半个小时左右，合肥与武汉将构建起‘1小时生活圈’。”

同时，合武高铁将进一步提升安徽在国家“八纵八横”高铁通道中的地位，它是“八横”中沿江通道的重要组成部分。合武高铁建成后，“八纵八横”中，横向的沿江、陆桥、沪昆（辅助），纵向的京沪、京港（台）均经过安徽，涉及11条骨干高铁线路。

合武高铁的深远影响，还突出体现在它对国家战略的支撑上。

“合武高铁项目的实施，对助力大别山革命老区振兴，更好地服务推动长江经济带发展、长三角一体化发展和中部崛起等国家重大战略，具有重要意义。”国铁集团副总经理王同军说。

具体来看，一方面，长三角一体化是安徽发展的最大机遇、最大势能、最大红利。中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确提出，“共建轨道上的长三角”。新建合武高铁是安徽深度“融长”、推进长三角一体化的具体举措。

另一方面，安徽承东接西，是我国唯一一个长三角一体化发展、长江经济带高质量发展、中部地区加快崛起、共建“一带一路”4个重大国家战略叠加的省份。合武高铁的建成通车，将为国家战略融合、释放1+1+1+1>4的聚合效应发挥积极作用。

安徽铁投供图

更具现实意义的是，合武高铁将为安徽高质量发展注入强劲动力。

不难预测，随着高铁修通，越来越多的人流、物流、资金流、技术流、信息流将涌入江淮大地。这些要素，正是现阶段安徽跨越发展的基础。

2022年，安徽净流入大学生24万名。2023年1—10月，安徽在建亿元以上省外投资项目5082个，实际到位资金11331.5亿元，同比增长5.4%；吸纳省外技术合同9149项，合同成交额1617.21亿元……当然，合武高铁建成后，皖企、徽商“走出去”的步伐也将迈得更加坚实。

记者了解到，合武高铁批复工期4.5年，计划2028上半年建成运营。

新建合武高铁不过是安徽发力铁路、尤其是高铁建设的缩影。

截至目前，安徽铁路运营里程突破5500公里，其中高速铁路运营里程2537公里，居全国前列；干线铁路覆盖全省16市47县，其中高速铁路覆盖16市34县；省会合肥已开通至23个省会城市和120个地级市的直达高铁动车。

另据了解，“十四五”期间，安徽计划建成运营池州—黄山、宣城—绩溪、合肥—新沂（安徽段）高铁，新增高铁里程447公里。至2025年末，全省铁路总里程达到6000公里左右，其中高铁3000公里左右，形成省内城市之间1小时通达、至长三角城市2小时通达、至中部地区城市3小时通达、至京津冀和粤港澳大湾区及部分西部城市4小时通达的“1234”高铁出行圈。

来源：人民日报中央厨房-皖高峰工作室

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